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亚运改变广州

作者:lin 来源:《环球市长》杂志 发布时间:2009-12-01
 

广州,是继北京在1990年举办第11届亚运会后,中国第二个取得亚运会主办权的城市。20101112日至27日,第16届亚运盛会将在广州上演。

在刚刚过去的1112日,即广州亚运倒计时一周年,中共中央政治局委员、省委书记汪洋更向人们发出了“举全省之力,共襄亚运盛举”的美好愿望,为已踏进“亚运时间”的广州亚运加油鼓劲。

事实上,从200471日,广州被亚奥理事会宣布为主办城市开始,亚运便开始影响着广州,改变着广州。

 

亚运城:城市建设“助推器”

广州亚运城座落在番禺,位于广州南部,莲花山的南麓、莲花山水道西岸,占地2.73平方公里,由运动员村、技术官员村、媒体村、广播电视中心、主新闻中心、体育馆区、后勤服务区、亚运公园等组成。亚运城可容纳运动员14000多人,媒体工作人员10000人,技术官员2800人,其他工作人员18000人,体育馆可容纳6000名观众。亚运城的建设和配套既考虑了运动会本身的需求,又结合了广州城市战略发展的布局。赛后,亚运城将成为能容纳100万人口的“广州新城”的启动区。学校、医院、商场,交通等一切配套设施都将齐备。

广州亚组委常务副秘书长、广州市副市长许瑞生向新闻媒体透露:“亚运城的概念在亚运会历史上属首次,一经提出就得到了亚奥理事会的肯定。亚运城通过不同功能区域划分,所赋予的内涵与功能比亚运村要广泛,并且亚运城的建设与城市长远发展结构相结合,拓展广州南部发展是广州近年来的重要举措。”

1987年,广州成功举办第六届全运会,天河新区就此崛起,城市新中轴线东移;2001年,广州成功举办第九届全运会,地铁一号线穿江而过、贯通东西,东部板块就此撬动,城市未来发展空间倍增;2010年广州亚运会举办在即,亚运城所在的南部板块势必焕然一新。

以亚运为坐标,广州正在勾画一个“新广州”的美丽蓝图:构筑“一主三副”的城市空间结构计划。“一主”即中心主城区,“三副”指在中心主城区南、东、北各发展一个副城区,即南沙、萝岗-新塘以及花都副城区。传统的“云山珠水”的格局将被“山、水、城、田、海”兼具的新格局所取代,形成沿珠江系发展的多中心组团式网络型城市结构。而对于亚运功能区“两心四城”的空间布局也充分考量到各区特色,力图打造一个“绿色亚运”。

目前,广州城市建设的最大动力源自亚运,改变也多来自亚运,广州市民最终也将受益于亚运。科学的城市布局、便利快捷的交通、清洁美化的城市环境,都会使亚运时代和后亚运时代的广州市民生活质量大大提高。

 

环保、科技理念贯穿广州城

为了突出环保和科技概念,早在亚运城设计方案出台之时,市政府就决定在亚运城内推广新能源项目。为了满足亚运期间整个亚运城对热水和冷气的大量需求,兼顾降低赛后居住在亚运城内的市民的生活成本,最终政府采用太阳能和水能作为整个亚运城首选的能源来源。当上述两项新能源不能满足需求时,才会采取常规的电能。

该项目已于今年8月中旬动土施工了。据参与管理该项目的广州市墙材革新与建筑节能管理办公室介绍,亚运城新能源项目总投资约1.8亿元,是国内最大的新能源建筑项目,该项目在2008年列入国家可再生能源建筑应用示范,并获国家财政补贴2000万元。届时入住的运动员教练日常使用的热水和冷气都将用太阳能或水能制造。

广州亚运会到来前,广州将开行1-2条新能源公交线路。目前,广州市正在开展交通替代能源的专项研究,新能源公交实验类型分别为混合动力车、纯电动车、天然气及二甲醚等替代能源车。专家表示,新能源公交车的优势显而易见,首先样车外形、载客量、运行速度等与传统公交车相差不大,完全可以替代后者;其次,新能源车还有排放低、噪音小、能耗低的特点。而纯电动公交车在行驶过程中甚至可以做到零排放,其运行成本仅是同型号燃油车的40%左右。

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